刚开手动挡那阵儿，我真是手心脚心全是汗。尤其在路口起步，后面车一按喇叭，我手忙脚乱差点把离合踩到底直接熄火，脸都烧得慌。说实话，手动挡这东西看着复杂，摸熟了其实比自动挡还顺手，关键是那些没人特意教的小细节得自己悟。
先说说最基础的换挡看杆问题。我教练当初天天敲我手背，说低头看挡等于闭眼开车。一开始我不信，总觉得不看就摸不准位置，结果有次练车低头那两秒，方向直接偏到非机动车道，吓得旁边骑电动车的大哥猛按车铃。后来我就刻意练盲挂，停车时反复握挡杆熟悉各个挡位的位置，现在哪怕闭着眼也能精准挂进三挡四挡，真的，练个两三天绝对能熟。
离合踩不到底的坑，我估计每个新手都踩过。特别是减挡的时候，总觉得“差不多就行”，结果挡杆推过去咔咔响，听得心都颤。有次跟老司机跑高速，我减挡没踩到底，他立马说“你这变速箱要被造坏了”。后来才知道，不管啥车，减挡最好踩两脚离合，中间加脚空油，虽然麻烦点，但齿轮磨合得顺，也不会有刺耳的声响。对了，不换挡的时候千万别把脚放离合上，我之前总习惯搭着，结果保养时师傅说分离轴承都快磨坏了。
起步这块真的得下功夫。我刚开始总怕熄火，离合抬得特别慢，后面车催得越急我越慌。有次在小区门口，抬离合抬到一半卡着不动，发动机抖得跟筛子似的，旁边大妈还探出头问“姑娘你车是不是坏了”。后来我琢磨出个招，把离合抬到“半联动”的位置稍停两秒，就是感觉车身有点抖动、发动机声音变沉的时候，再慢慢松刹车给油，稳得很。现在就算是上坡起步，也能一步到位不后溜。
还有个误区我当初走了好久——总爱在低速挡上轰油门。刚学会开车那阵，觉得转速越高动力越足，三挡跑四十码还踩着油门不松，发动机嗷嗷叫。直到有次加油，加油站小哥说“你这油耗比我SUV还高”，我才知道低速高转速有多费油。其实只要车动起来，不是冷启动状态，就赶紧往上加挡，高速挡跑起来又稳又省油，发动机声音还小。
换挡时方向跑偏这个事儿，说起来挺丢人的。我右手去推挡杆的时候，左手就不自觉地拽方向盘，有次变道换挡差点蹭到旁边的车。后来我特意练左手扶盘，把方向盘想象成怀里的东西，怎么动右手都不能让左手使劲。练了大概一个星期吧，现在换挡时方向稳得很，再也不会出现“换挡就跑偏”的情况了。
对了，倒挡一定要等车完全停稳再挂。我有次图快，车还往前滑着就往倒挡推，只听“咔”的一声巨响，吓得我立马松了手。后来问了修车间的朋友，他说幸好没硬挂进去，不然齿轮直接就打坏了，换套齿轮得花小几千。真的，哪怕后面车催死，也得等车彻底停住再挂倒挡，这钱可不能省。
越级加挡这事儿，我跟老司机吵过架。他说加挡必须一级一级来，我偏不信，觉得二挡直接挂四挡能省事儿。结果有次这么操作，车突然一顿，差点熄火，后面车直接追尾了。虽然不严重，但也吓得我够呛。后来才明白，加挡得跟着转速走，转速不够越级加挡，动力衔接不上就容易出问题。不过减挡倒是可以越级，比如五挡遇到红灯，直接挂二挡都没事儿，还能当刹车用。
挂空挡后别来回晃挡杆，这是我观察出租车师傅发现的。我以前空挡总爱瞎晃，觉得好玩，结果挡杆越来越松，挂挡都不如以前精准。出租车师傅说，晃挡杆特别伤变速箱里的部件，时间长了挡都挂不进去。现在我挂空挡后就轻轻把挡杆回正，再也不瞎晃了。
其实手动挡真没那么可怕，我当初练了半个月就敢独自上高速了。关键是多练，把每个动作形成肌肉记忆，再把这些小细节记在心里。比如换挡时别低头、离合踩到底、倒挡等停稳，这些看着都是小事，做好了就能少走好多弯路。
现在开手动挡反而觉得有乐趣，加减挡的节奏自己掌控，那种人车合一的感觉自动挡真给不了。你们刚开手动挡的时候，有没有过什么手忙脚乱的事儿？比如在路口熄火好几次？评论区说说，咱们交流交流经验。