文/Miki
外媒DRIVETRIBE近日评选出了有史以来最具代表性的10款赛车，作为人类赛车史上最为光辉灿烂的十款车型，它们各自有着自己的特点，同时也都曾在比赛中留下浓墨重彩的一笔。今天大喵就带各位一起来看看
奥迪Quattro
说到赛车，怎么能没有奥迪 Quattro？这款车将四轮驱动带入了拉力赛的世界，从此奠定了全时四驱参赛的基础。
迈凯伦F1 GTR
1995年6月，迈凯伦F1 GTR赢得了勒芒24小时耐力赛，同时也拿下了第三、第四以及第五顺位。另一方面，迈凯伦车队在GT1赛区，成绩还比保时捷低上2分，但它最后依然赢得了比赛。
马自达787B
它是勒芒的另一个传奇车型，曾经赢得1991年的24小时耐力赛，也是勒芒史上唯一夺冠的日系车，唯一搭载转子的勒芒赛车。
保时捷917
1970年，917为保时捷带来他们在勒芒的首次全面胜利，在此之后，保时捷在比赛中连续7次夺冠，共计19次获得第一名，这项荣耀超过任何其他的赛车制造商。
玛莎拉蒂250F
它的存在就是一节最好的历史课：曾几何时，这就是F1赛车最标准的造型。这款车最早亮相于1945年，超过那个时代任何其他的一级方程式赛车。
迈凯伦MP4/4
如果问现在的年轻人MP4是什么，他们大多会回答这是一种视频格式或者播放器。然而早在1988年，MP4/4是最酷的一级方程式赛车，由历史上最伟大的车手艾尔顿·塞纳驾驶夺冠。
福特GT40
GT40的历史很简单：在法拉利·恩佐突然取消将他的公司出售给福特后，这款车就在勒芒击败了法拉利，同时在1966年，三辆GT40就占据了24小时耐力赛的前三名。这不仅仅是一场胜利，更多的是一种报复的完美方式。
保时捷956
956的传奇不仅仅是胜利的结果，它还保持这一个特定的记录。1983年，斯蒂芬·贝罗夫以6分11秒13的成绩创下纽伯格林赛道的单圈记录。这项纪录足足保持了35年。
泰瑞尔P34
没错！这款车真的有6个轮子！它是超级雷神的原型，为了降低轮胎带来的空气阻力，牺牲了轮胎尺寸来保障速度。不过这种激进的设计有很多缺陷，最终使得这款赛车仅仅昙花一现就退出了历史。
Chaparrel 2J
另一种激进的设计是世界上最快的真空吸尘器，Chaparrel 2J，不仅有着相当奇怪的四四方方的造型，后排还有着一对风扇。别看它造型这么奇怪，人家也是拿过冠军的。当然，它也难逃禁赛的下场。